卡車(chē)在平坦的路面上行駛一定的里程，使車(chē)橋總成的工作溫度升至正常，然后當(dāng)卡車(chē)行駛發(fā)出異響時(shí)，記下車(chē)速，停車(chē)后，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直至發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時(shí)的車(chē)速相當(dāng)時(shí)，觀察有無(wú)異響的發(fā)生，可以重復(fù)幾次，以確定異響是否由于排氣或發(fā)動(dòng)機(jī)的不正常狀況所引起的。

　　1.輪胎噪聲與車(chē)橋總成噪聲的分辨

　　輪胎噪聲是隨路面而發(fā)生變化的，車(chē)橋總成噪聲則不然。當(dāng)卡車(chē)的速度低于48km/h時(shí)，車(chē)橋噪聲消失，而輪胎噪聲則繼續(xù)存在。卡車(chē)在行駛和滑行時(shí)，輪胎的噪聲是相同的，但車(chē)橋的噪聲卻不同。

　　2.輪轂軸承異響和車(chē)橋總成噪聲的分辨

　　卡車(chē)在行駛和滑行時(shí)，前輪軸承的噪聲不變，如保持車(chē)速不變而稍施制動(dòng)，可使輪載軸承減少部分負(fù)荷，從而可減弱噪聲，即可發(fā)現(xiàn)噪聲源來(lái)自何處。當(dāng)車(chē)速大于48km/h時(shí)，除非后輪軸嚴(yán)重?fù)p壞，一般情況下后輪軸承的噪聲很少能聽(tīng)到，卡車(chē)滑行或空擋時(shí)，裂損的后輪軸承會(huì)產(chǎn)生“隆隆”聲響，而剝蝕的后輪軸承則發(fā)出“沙沙”聲響。

　　3.減速器圓錐主動(dòng)軸承與卡車(chē)車(chē)橋總成差速器軸承異響的分辨

　　減速器軸承通常產(chǎn)生刺耳的“隆隆”聲或“嘎嘎”聲，聲音節(jié)拍穩(wěn)定，隨著車(chē)速變化而變化。減速器的圓錐主動(dòng)齒輪前軸承聲在卡車(chē)滑行時(shí)較大，后軸承的噪聲則在行駛時(shí)較大。差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節(jié)拍比減速器圓錐主動(dòng)齒輪軸承的噪聲要緩和得多。

　　4.卡車(chē)車(chē)橋總成齒輪噪聲的分辨

　　在正常直線行駛時(shí)，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以聽(tīng)不到噪聲。

　　以上便是卡車(chē)車(chē)橋總成異響的原因了，如有需求或疑問(wèn)，歡迎咨詢洛陽(yáng)克龍機(jī)械設(shè)備有限公司，咨詢熱線：138-4998-8807!